機尾粉塵來自燒結機尾部卸料,以及熱礦冷卻破碎,篩分和貯運設備.塵源參數隨系統集成范圍的不同而有較大的差異.
除塵工藝燒結機頭的主排煙風機是燒結工藝的主體設備,主排煙氣除塵不僅是環保要求,更是確保料層燃燒,保護主排煙機的工藝措施.
燒結工藝流程包括:配料,混合,燒結,冷卻,整粒及貯運等工序. 燒結煙塵的治理系統向大型化,集中化發展,按工藝及區域劃分,組合成機頭,機尾,配料,成品,球團等除塵系統.
熄焦工藝傳統熄焦工藝采用急水噴淋濕法,現改為惰性氣體干法熄焦,這是清潔生產,節能減排的一項重要舉措.
除塵工藝流程焦爐攔焦除塵工藝有熱浮力罩捕集濕法噴霧除塵,車載式攔焦熄焦一體式濕法洗滌除塵,車載捕集與地面站干法袋式除塵結合等幾種方式,現代正規焦爐大多采用后一種方式.攔焦除塵系統收下的煙塵正好用作裝煤除塵系統預涂塵料,因...
釆用碰接式推桿翻板閥,將移動式裝煤車捕集的煙塵傳送到地面站固定集塵干管中.與先期釆用的密封膠帶提升小車轉接方式相比,它的運行穩定可靠,維修工作量小,使用壽命長.
壓濾機嵌入式過濾布的過濾板邊沿縫入密封環,安裝過程把它置入過濾板中,可阻攔毛細漏水情況.
板框式壓濾機它是一款常見的過濾分離設備.鑒于壓濾機自身是同一個尺寸規格,因而根據不同的過濾目標所規定的不一樣過濾精度,速率等,都是采用應用不同類型的壓濾機濾布又被稱為壓濾機過濾袋實現的.
抽濾器過濾袋是組裝抽濾器設備內應用一款過濾部件.
焦爐由多個炭化室及裝煤,推焦,熄焦設備組成.爐頂移動式裝煤車從煤塔接受煤料裝入炭化室,經高溫干偕制成焦炭,同時產生荒煤氣.灼熱焦炭由推焦機推出,經由攔焦車至熄焦車并送熄焦塔熄焦.荒煤氣經上升管,集氣管送往煤氣凈化系統.
設計選型時確定的過濾風速過低,導致設備阻力過低.這種情況不算是故障,只是設備投資和相應的建設費用較高.
結構阻力過高可能由以下原因導致, 除塵器結構過于復雜,含塵氣流在除塵器內流速變化和流動方向變化的次數過多.含塵氣流從進風總管到進入灰斗,經歷變徑管,閥門,直管,彎頭和進入灰斗突然擴大等構件,氣體的能量消耗在方向和速度的數...
濾袋堵塞可對箱體和灰斗設伴熱裝置,并加強保溫,提高箱體內溫度,確保箱體內溫度高于露點溫度15勾以上.對于吸濕性強的粉塵,應保持箱體溫度高于該種粉塵在該系統內吸濕的溫度.
導致灰斗積粉過多的原因有以下幾點,卸灰不及時,卸灰口漏風,卸灰閥過小,灰斗內粉塵架橋,粉塵因潮濕而產生附著搓至粘結
煙氣中含有可燃性粉塵或可燃性氣體,而防范措施又較為欠缺時,這些粉塵或氣體可能燃燒或者爆炸,從而燒毀濾袋.
濾袋間距過小,或者濾袋與箱體板壁之間距離過小,或者板壁內表面不光滑(例如施工殘留的異物),或者濾袋安裝不當(例如內濾式濾袋未能張緊力都容易導致濾袋之間的摩擦,或濾袋與板壁之間的摩擦),濾袋因而磨損.
下述原因易導致含塵氣流對濾袋的沖刷, 除塵器釆用灰斗進風,而且沒有采取氣流分布裝置,或氣流分布裝置效果欠佳.設在灰斗上沿的氣流分布裝置不合理,未起到均布作用,導致濾袋受沖刷而破損.
當脈沖閥的節流通道局部堵塞時,會導致關閉遲緩;若全部堵塞,則脈沖閥完全不能關閉.另外,電磁閥損壞(漏氣),膜片組件的墊片破損,膜片破損,彈簧失效,也是產生這種故障的原因.
準備好測試儀器,并作好標定和檢查.測試氣流分布的儀器通常為熱線風速儀或熱球風速儀.劃分測試斷面:對于袋式除塵器需要測試的斷面,需劃分網格.每個斷面劃分成若干面積相等的小格,測點位于每格的中心.
袋式除塵器氣流分布使氣流流動順暢,平緩,以降低除塵器阻力.控制含塵氣流在除塵器內的方向和流速,避免含塵氣流沖刷濾袋導致濾袋破損.袋式除塵器氣流分布測試分為模型測試和現場測試.